本文摘要：据外媒报导，大众计划在2020年为旗下量产车型配备自动泊车功能。大众、奥迪及保时捷皆在汉堡机场测试该项技术。在测试场景中，用户利用一款应用于，在汉堡机场预计一个停车位，等驱车至多层停车场入口处时上前起身，由车辆自行已完成泊车操作者。 所有的操作者都将由车辆自动已完成：车辆找寻空置的停车位，如适当，还不会停车在电动车充电站处展开电池，上述操作者几乎基于停车场的地图来构建。

据外媒报导，大众计划在2020年为旗下量产车型配备自动泊车功能。大众、奥迪及保时捷皆在汉堡机场测试该项技术。在测试场景中，用户利用一款应用于，在汉堡机场预计一个停车位，等驱车至多层停车场入口处时上前起身，由车辆自行已完成泊车操作者。

所有的操作者都将由车辆自动已完成：车辆找寻空置的停车位，如适当，还不会停车在电动车充电站处展开电池，上述操作者几乎基于停车场的地图来构建。只需在多层停车场内安装简单易懂的图形标志（simplepictorialmarkers），就能为车辆获取方向提示，所有停车场都使用了该方法。

该自动泊车测试项目在汉堡机场展开，是大众集团与汉堡市移动上下班战略合作的最重要组成部分，双方目的将汉堡市发展为未来城市移动上下班的模范城市。大众集团将分阶段引进自动泊车功能，将焦点放到安全性操作者上：在第一阶段，公司将在指定的多层停车场用于该项自动泊车功能并用于专用车道，例如：在停车场内的堵塞区域测试该技术，防止测试车辆与人群的认识。

在第二阶段，将在混合交通（mixedtraffic）场景下测试，例如：当驾驶员驱车抵达停车场门口时，车辆将在同一停车场区域内自动地已完成自动泊车操作者。配备自动泊车功能的车辆还将配备主动式环境识别系统，使车辆需要辨识目标物并做出适当的操作者应付，如：绕、制动器或使车辆几乎暂停。这类车辆还不会配备一套传感器，牵涉到超声波传感器、雷达及摄像头，收集的数据将被存储至车载中控单元。

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